Aktivně působící interim manažeři – členové CAIM: Petr Karásek, Iva Hovadová, Ladislav Musil, Václav Korcan, Jaroslav Vojtěchovský, částečně Petr Karkovský
Klíčová slova: záchranná restrukturalizace, krizové řízení, insolvenční řízení, moratorium, reorganizace, tollingové financování, akvizice, automovive, dodavatel Tier 1, svařovna, lisovna, výroba přípravků a forem, radikální změna obchodních smluv s odběrateli, plánování výroby, logistika, nákup, ekonomika a finance, nastavení procesů, …
Společnost Essa Czech byla založena 1998 jediným španělským společníkem. Výrobní portfolio tvoří lisované a svařované komponenty pro většinu evropských automobilek. Pokles prodejů automobilů v globální krizi 2008-10 se promítl v celoevropském měřítku, na španělském trhu až o 50 %, takže finanční problémy donutily majitele odprodat svoji španělskou část skupiny. Dalším negativním faktorem bylo následné převzetí krachující bývalé lisovny Avia. Do podnikání se negativně promítal i tlak automobilek na snižování cen, významně se zhoršil přístup k úvěrům, bankou byl dokonce zastaven obchodní podíl a společnost se snažila přežít na vysoce konkurenčním trhu pouze cenovým podbízením. Majitel si nechtěl připustit skutečný stav věcí a dostatečně nevnímal podmínky mimošpanělského prostředí, docházelo k zamlčování problémů a zkreslování výsledků. Jeho podnikatelský záměr i strategie se ukázaly jako dále neudržitelné.
Logicky následoval dramatický vývoj, kdy se společnost dostala blízko úpadku. Soudem bylo vyhlášené moratorium. Původní majitel již neměl ekonomickou sílu ani schopnost firmu dále udržet. V tomto okamžiku do firmy vstoupil tým krizových manažerů z členů CAIM angažován potenciálním investorem. Krizový management za pomoci právníků docílil toho, že nikdo z věřitelů v tomto složitém období neposlal podnik do insolvence a podnik mohl s využitím mimobilančního financování (tolingu) bez přerušení fungovat. Na provozu firmy se museli svojí podporou podílet také věřitelé, resp. odběratelé i dodavatelé, původní vlastník ani banky se však neangažovali. Byl připraven dlužnický návrh na reorganizaci a tato reorganizace byla následně soudem i věřiteli schválena. Vše již bylo činěno se záměrem vstupu českého strategického investora, který posléze do podniku vstoupil a celý reoplán následně vyplnil (mj. vyplacením schváleného podílu věřitelům).
Hlavním úkolem krizových manažerů bylo udržet výrobu, zajistit komplexní a včasné dodávky odběratelům, motivovat odcházející zaměstnance k setrvání, ale i ochránit investora před rizikovými dopady z doby předešlé. Podařilo se udržet výrobu bez jediného výpadku i bez zpoždění dodávek automobilkám, které standardně požadují dodávky „just in time“, přičemž se s nimi podařilo i výrazně navýšit ceny a zlepšit platební a další obchodní podmínky. Proběhla stabilizace a standardizace výrobního procesu, řízení zakázek i finančních toků a controllingu, byla nastavena komunikace se všemi stakeholdery (vč. státních institucí a bank), proběhlo doplnění chybějících pracovníků, byla obnovena důvěryhodnost firmy, byly nastaveny reálné krátkodobé cíle a strategie společnosti pro její vyvedení z krize.
Tým krizových manažerů byl řízen Petrem Karáskem, pozici finančního ředitele převzal Ladislav Musil, obchodně-technického ředitele Iva Hovadová, ředitel nákupu a logistiky byl Jaroslav Vojtěchovský a projektovým manažerem interních procesů Václav Korcan. V závěrečné etapě projektu se do něj zapojil i další člen CAIM Petr Karkovský, který připravoval nový logistický koncept. Po splnění všech formálních náležitostí následně proběhl výmaz insolvence z obchodního rejstříku.
