Situace a problém: Dodavatel Tier 1 a Tier 2, v daném případě se jedná o dodávání podsestav ovládání stěračů a cyklovače odstřikování z pozice Tier 1 do k OEM Toyota a dále ovládání SOS ve střeše vozu z pozice Tier 2 až k OEM Ford. Vysoká interní zmetkovitost vypadávání kuliček a pružin z ovládání cyklovače a zákaznická reklamace v důsledku nemožnosti funkčního připojení konektoru SOS tlačítka na přivolání linky 112. Výsledek analýzy kořenové příčiny: u ovládání cyklovače zadrhnutí pružiny při strojní montáži a u ovládání SOS tlačítka vyhnutí pinů u konektoru.
Změnový manažer a jeho role: René Skýpala, Interim manažer a školitel
Týden školení procesních inženýrů, výrobních manažerů a inženýrů kvality, následná implementace 2-3 týdny.
Řešení:
- Školení metodiky aktuálního vydání FMEA, nalezení kořenových příčin oproti mylným původním předpokladům, implementace metodiky za účelem jednak řešení aktuálních vad a zejména zamezení dalších potenciálních vad a následků v budoucnu.
Výsledek: Snížení interní zmetkovitosti o eliminaci nejčetnější vady dle Pareto analýzy a zamezení recidivy reklamované vady od zákazníka. Zavedení nové metodiky do praxe pro další výrobky.
